يطلق الاتحاد الأوروبي التحقيقات المناهضة للبدودة: استهداف صادرات مركبات الطاقة الجديدة في الصين

يطلق الاتحاد الأوروبي التحقيقات المناهضة للبدودة: استهداف صادرات مركبات الطاقة الجديدة في الصين

في الآونة الأخيرة ، أعلنت المفوضية الأوروبية عن الإطلاق الرسمي للتحقيق المضاد للبلاغ في صادرات مركبات الطاقة الجديدة في الصين ، وهي خطوة جذبت اهتمامًا واسع النطاق من السوق العالمية. يتضمن التحقيق ما إذا كانت الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية قد اكتسبت مزايا تنافسية غير عادلة من خلال الإعانات الحكومية ، مما قد يؤدي إلى فرض تعريفة الاتحاد الأوروبي على سيارات الطاقة الجديدة في الصين. فيما يلي المواضيع الساخنة وتحليل البيانات المهيكلة حول الحدث في الأيام العشرة الماضية.

1. خلفية الحادث وأسباب التحقيق

ذكر رئيس المفوضية الأوروبية فون دير لين في خطابه السنوي للولاية في 13 سبتمبر أن حصة الصين من مركبات الطاقة الجديدة في السوق الأوروبية نمت بسرعة ، وارتفعت من 3 ٪ في 2020 إلى 8 ٪ في عام 2023 ، وقد تتجاوز 15 ٪ في السنوات القليلة المقبلة. يعتقد الاتحاد الأوروبي أن شركات صناعة السيارات الصينية قد خفضت الأسعار من خلال الإعانات الحكومية ، مما يشكل تهديدًا للشركات الأوروبية المحلية.

2. الشركات الرئيسية المعنية وردود أفعال السوق

يستهدف الاستطلاع بشكل أساسي البيانات الرائدة في مجال مركبات الطاقة الجديدة في الصين ، بما في ذلك BYD و NIO و Xiaopeng ، وما إلى ذلك. توضح البيانات أنه في النصف الأول من عام 2023 ، زادت صادرات الصين من مركبات الطاقة الجديدة إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 120 ٪ على أساس سنوي ، مع حساب BYD أعلى نسبة.

أعربت جمعية مصنعي السيارات في الاتحاد الأوروبي (ACEA) عن دعمها للمسح ، معتقدين أن "المنافسة العادلة هي أساس التنمية الصحية للسوق". وردت وزارة التجارة في الصين أن المزايا التنافسية للصين لمركبات الطاقة الجديدة ترجع إلى الابتكار التكنولوجي وكفاءة السلسلة الصناعية ، بدلاً من الإعانات الحكومية.

3. التأثير المحتمل وتوقعات الصناعة

إذا قرر الاتحاد الأوروبي أخيرًا أن هناك إعانات غير لائقة لسيارات الطاقة الجديدة في الصين ، فقد يتم اتخاذ التدابير التالية:

• تم فرض تعريفة إضافية من 10 ٪ -25 ٪ ؛
• الحد من حصة مبيعات شركات صناعة السيارات الصينية في الاتحاد الأوروبي ؛
• يتعين على الشركات الصينية توفير بيانات تكلفة أكثر شفافية.

وفقًا لتحليل UBS Group ، إذا تجاوزت التعريفة الجمركية 15 ٪ ، فستضعف ميزة سعر الصين لمركبات الطاقة الجديدة في الاتحاد الأوروبي بشكل كبير ، مما قد يؤدي إلى انخفاض بنسبة 20 ٪ إلى 30 ٪ في الصادرات في عام 2024.

4. التغييرات في هيكل سوق مركبات الطاقة الجديد العالمي

لا يؤثر هذا الاستطلاع على تجارة الصين والاتحاد الأوروبي فحسب ، بل قد يعيد تشكيل المشهد التنافسي العالمي لمركبات الطاقة الجديدة. قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Musk مؤخرًا إن حواجز التعريفة الجمركية قد تؤخر عملية الكهربة العالمية. في الوقت نفسه ، تجذب دول جنوب شرق آسيا مثل تايلاند وإندونيسيا بنشاط شركات صناعة السيارات الصينية للاستثمار في بناء المصانع لتجنب القيود التجارية في أوروبا والولايات المتحدة.

فيما يلي مقارنة بين مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في المناطق العالمية الرئيسية في عام 2023:

5. ملخص والتوقعات

قد يحقق التحقيق في الاتحاد الأوروبي المناهض للبدودة في الصين تصدير مركبات الطاقة الجديدة على المدى القصير ، ولكن على المدى الطويل ، قد تستجيب شركات صناعة السيارات الصينية للتحديات من خلال بناء المصانع في الخارج والتعاون الفني. يعكس هذا الحادث أيضًا المنافسة الشرسة على سيارات الطاقة الجديدة في جميع أنحاء العالم ، وسيكون هيكل السوق أكثر تنوعًا في المستقبل.

أكدت وزارة تجارة الصين أنها على استعداد لحل الاختلافات مع الاتحاد الأوروبي من خلال الحوار والحفاظ على استقرار السلسلة الصناعية العالمية. يقترح خبراء الصناعة أنه يجب على الشركات الصينية تسريع تخطيطها الدولي وتقليل اعتمادها على سوق واحد.